Poland – Feasibility study, advisory service, analysis – Prace na linii kolejowej nr 204 na odcinku Malbork-Braniewo” realizowany jest w ramach projektu pn. „Prace przygotowawcze dla wybranych projektów”

Opracowanie dokumentacji przedprojektowej będzie realizowane w następujących etapach: Faza I – Preselekcja wariantów Etap I – Prognozy społeczno-gospodarcze i analizy rynku usług transportowych, obejmują: a) Analizy społeczno-gospodarcze w skali międzynarodowej, krajowej i regionalnej; b) Analizę strategii; c) Identyfikację obszaru oddziaływania linii kolejowej; d) Analizę rynku usług transportowych w obszarze linii kolejowej; e) Analiza potrzeb transportowych; f) Analizę bieżącej podaży usług transportowych; g) Analizę bieżącego popytu na usługi transportowe; h) Analizę potencjału rozwoju rynku wraz z rekomendacją zmian w infrastrukturze; i) Raport podsumowujący z etapu I. Etap II – Analiza stanu istniejącego infrastruktury kolejowej i taboru. Trasowanie linii i definiowanie wariantów inwestycyjnych: a) Zbieranie danych dotyczących istniejącej infrastruktury i wizja lokalna;; b) Stan obiektów inżynieryjnych; c) Stan istniejący w zakresie organizacji ruchu oraz procesów technologicznych; d) Ogólny wielobranżowy schemat linii kolejowej; e) Prognozę degradacji; f) Podatność modernizacyjną linii kolejowej; g) Tabor; h) Trasowanie linii; i) Zdefiniowanie wariantów inwestycyjnych; j) Zasady definiowania wariantów i podwariantów; k) Raport podsumowujący z etapu II. Etap III – Analizy marketingowe i ruchowe wariantów inwestycyjnych, które obejmują: a) Zbieranie danych; b) Analiza rozmieszczenia obiektów obsługi podróżnych oraz punktów ekspedycyjnych w transporcie towarowym; c) Prognozy popytu oraz obciążenia ruchowego dla poszczególnych wariantów inwestycyjnych; d) Konstrukcję oferty przewozowej dla każdego z wariantów; e) Przygotowanie danych do analizy wielokryterialnej; f) Raport podsumowujący z etapu III. Podsumowanie Fazy I – preselekcja wariantów do dalszych analiz Analiza wielokryterialna zdefiniowanych wariantów oraz preselekcja wariantów do analiz w Fazie II. Faza II – Wskazanie najkorzystniejszego wariantu Etap IV – Analizy techniczne wszystkich wariantów inwestycyjnych projektu, wraz z oszacowaniem kosztów, które obejmują: a) Interoperacyjność; b) Badanie geologiczne i geotechniczne podtorza oraz odwodnienie; c) Plan eksploatacyjny; d) Branżę torową; e) Przejazdy kolejowe, drogi i place ładunkowe; f) Obiekty inżynieryjne; g) Obiekty kubaturowe; h) Obiekty obsługi podróżnych oraz małej architektury; i) Sterowanie ruchem i systemy DSAT; j) Sieć trakcyjną; k) Linie potrzeb nietrakcyjnych (LPN); l) Elektroenergetykę do 1 kV; m) System zasilania trakcji; n) System telekomunikacji; o) Systemy transmisji danych; p) Bezpieczeństwo; q) Koncepcję realizacji projektu wraz z kosztami projektu; r) Eksploatację i utrzymanie; s) Podsumowanie danych o przedsięwzięciu; t) Raport podsumowujący z etapu IV. Etap V – Analiza środowiskowa obejmująca: a) Krótką charakterystykę przedsięwzięcia; b) Opis stanu istniejącego środowiska w rejonie lokalizacji planowanego przedsięwzięcia; c) Identyfikację wrażliwych elementów środowiska mogących mieć wpływ na rozwiązania projektowe (obszary zabudowy mieszkaniowej, strefy ochronne ujęć wody, korytarze migracyjne etc); d) Opis obecnych lub potencjalnych konfliktów społecznych; e) Analizę porównawcza ze wskazaniem wariantów akceptowalnych z punktu widzenia ochrony środowiska; f) Oszacowanie wstępnych kosztów ochrony środowiska; g) Określenie zaleceń środowiskowych dla dalszych etapów przygotowania przedsięwzięcia. Etap VI – Analiza AKK obejmująca: a) Analizę ekonomiczną; b) Analizę finansową (w tym analizę trwałości finansowej projektu i Beneficjenta); c) Analizę wrażliwości i ryzyka; d) Raport podsumowujący z etapu VI. Faza III –Dokumentacja dla najkorzystniejszego wariantu. Etap VII: Opracowanie dokumentacji następnych etapów realizacji. Etap VIII:– Opracowanie materiałów niezbędnych do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach (opcjonalnie), Etap IX: Opracowanie OPZ/PFU Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia znajduje się w tomie III Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia(„OPZ”).