Poland – Water transport services – Transport morski i lądowy eksponatu – okrętu podwodnego typu Kobben na ekspozycję plenerową Muzeum Marynarki Wojennej w Gdyni, na stanowisko wzdłuż Bulwaru Nadmorskiego

Część 1: Transport morski na trasie PGZ Stocznia Wojenna – Nabrzeże Pomorskie w Gdyni Zamawiający zapewni ramę transportową oraz możliwość załadunku okrętu w stoczni na wózki typu SPMT (na których okręt dojedzie po wyładunku na nabrzeże, a potem drogą lądową, do końca, aż do stanowiska posadowienia w MMW). W tej chwili Kobben ustawiony jest na wózkach stoczniowych przeznaczonych wyłącznie do transportu po wewnętrznym torowisku stoczniowym. Wykonawca transportu dostarczy wózki typu SPMT do Stoczni Wojennej. Stocznia na zlecenie Zamawiającego zapewni: (1) ustawienie Kobbena na SPMT, razem z wykonaną przez Stocznię ramą oraz (2) dojazd zestawu transportowego na kołach po przygotowanej trasie przed podnośnik stoczniowy. a) W międzyczasie pontonem, o max. szerokości 20 m Wykonawca (na swój koszt) wjedzie na „zatopiony” podnośnik – a następnie ustawi Kobbena na pontonie i przemierzy trasę. b) UWAGA!!! Okręt docelowo musi być ustawiony śrubą w kierunku jazdy – bo tylko tak może być ustawiony na ekspozycji w Muzeum (wzdłuż Bulwaru). Można to zrobić od razu w Stoczni lub jeśli ze względów manewrowych transport morski wymaga obracania pontonu na trasie – należy ustawić przy Nabrzeżu Pomorskim ponton tak, aby okręt był ustawiony śrubą w kierunku jazdy po lądzie (czyli w kierunku np. ul. Świętojańskiej). c) Zamawiający zapewnia nadzór Inspektora Hydrotechnicznego nad całą operacją, natomiast Wykonawca zapewnia nadzór (osoba ze stosownym doświadczeniem) nad przebiegiem poszczególnych czynności podczas transportu morskiego. d) Wyładunek na Nabrzeżu Pomorskim w Gdyni (wzdłuż krawędzi nabrzeża) jest po stronie Wykonawcy z ustawieniem w kierunku dalszej jazdy. e) Zamawiający zapewni ekspertyzę nabrzeża oraz zgodę Zarządu Portu Gdynia na całą operację. Przedsięwzięcie wymaga również zgłoszenia do Kapitanatu Portu. f) Po stronie Zamawiającego jest także zapewnienie przeholowania okrętu ORP „Błyskawica” na czas operacji holowania i wyładunku. Jeżeli technologia/wyposażenie wybrane przez Wykonawcę wymagałyby czasowego usunięcia jeszcze innych „obiektów” przeszkadzających w cumowaniu/rozładunku - Wykonawca musi ująć koszt tych przedsięwzięć w ofercie. g) Zakończenie operacji „transport morski” polega na trójstronnym podpisaniu protokołu przekazania gotowego do transportu lądowego okrętu z: Wykonawcą operacji transportu lądowego i Inspektorem nadzoru hydrotechnicznego Zamawiającego. h) Wykonawca transportu morskiego jest zobowiązany do dostarczenia wózków SPMT (wszystkie koszty po stronie Wykonawcy) do Stoczni Wojennej, przed rozpoczęciem transportu, w celu ustawienia okrętu na ramie (wykonanej w stoczni) i na ww. wózkach Szczegółowy opis przedmiotu zamówienia zawarty jest w SWZ i załącznikach.