Poland – Motor vehicles – „Zakup taboru niskoemisyjnego dla Gminy Sadowie”

Część nr 1: dostawa fabrycznie nowego pojazdu do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 40 Zamawiający wymaga aby autobus był napędzany silnikiem wysokoprężnym spełniającymi nw. wymagania • poziom emisji spalin min Euro-6 (Załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz. U. UE L167/1 z 25.6.2011) z późniejszymi zmianami. Mają być osłonięte przed zanieczyszczeniami. • muszą być przystosowane do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy (PN EN590: 2013, Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z późniejszymi zmianami; Dz.U. 2015, poz. 1680). • W celu spełnienia wymagań Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 maja 2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych, Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym poziomem emisji spalin (wg testu WHTC)1 nie większym niż : - emisja tlenku węgla CO- 4,0 g/kWh - emisja węglowodorów THC- 0,16 g/kWh - emisja tlenków azotu NOx - 0,46 g/kWh - emisja cząstek stałych PM - O,O1 g/kWh Zamawiający wymaga, aby oferowany autobusy charakteryzował się średnim zużyciem paliwa w ruchu lokalnym nie większym niż: 28 dm3/100 km Układ sterowania silnika nie może zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu jego pracy. Przedmiot zamówienia dla części 1 opisano szczegółowo w załącznik nr 6a SWZ

Część nr 2: Dostawa fabrycznie nowego pojazdów do przewozu dzieci z napędem niskoemisyjnym spalinowym spełniającym normę EURO-VI. Liczba miejsc siedzących pojazdu min. 24. Zamawiający wymaga aby autobus był napędzany silnikiem wysokoprężnym spełniającymi nw. wymagania • poziom emisji spalin min Euro-6 (Załącznik I do rozporządzenia WE nr 595/2009 - Dz. U. UE L167/1 z 25.6.2011) z §óźniejszymi zmianami. Mają być osłonięte przed zanieczyszczeniami. • muszą być przystosowane do paliwa zawierającego biokomponenty w ilościach maksymalnych przewidzianych przez obowiązujące normy i przepisy (PN EN590: 2013, Rozporządzenie Ministra Gospodarki z dnia 9 października 2015 r. w sprawie wymagań jakościowych dla paliw ciekłych z późniejszymi zmianami; Dz.U. 2015, poz. 1680). • W celu spełnienia wymagań Rozporządzenia Prezesa Rady Ministrów z dnia 10 maja 2011 w sprawie innych niż cena obowiązkowych kryteriów oceny ofert w odniesieniu do niektórych rodzajów zamówień publicznych, Zamawiający wymaga, aby oferowane autobusy charakteryzowały się maksymalnym poziomem emisji spalin (wg testu WHTC)1 nie większym niż : - emisja tlenku węgla CO- 4,0 g/kWh - emisja węglowodorów THC- 0,16 g/kWh - emisja tlenków azotu NOx - 0,46 g/kWh - emisja cząstek stałych PM - O,O1 g/kWh Zamawiający wymaga, aby oferowany autobusy charakteryzował się średnim zużyciem paliwa w ruchu lokalnym nie większym niż: 28 dm3/100 km Układ sterowania silnika nie może zawierać ukrytych programów zmieniających poziom emisji spalin w zależności od trybu jego pracy. Przedmiot zamówienia dla części 1 opisano szczegółowo w załącznik nr 6b SWZ