Poland – Fuel-tanker trucks – Dostawa cysterny - dystrybutora paliwa lotniczego

Przedmiotem zamówienia jest dostawa do Lotniczej Akademii Wojskowej fabrycznie nowego zestawu autocysterny-dystrybutora lotniskowej przeznaczonej do transportu, magazynowania i dystrybucji benzyny lotniczej AVGAS 100LL oraz cysterny na przyczepie do autonomicznej dystrybucji paliwa JETA1 do zbiorników lekkich statków powietrznych ACSL na terenie lotnisk. W uwarunkowaniach postanowień prawa w tym zakresie, jak i zaleceń JIG i IATA dla małych lotnisk bez komercyjnej działalności LAW jest podmiotem zużywającym paliwo lotnicze, tylko na potrzeby własne, zwolniona z opłaty akcyzy. Konstrukcja i wyposażenie autocysterny-dystrybutora oraz cysterny na przyczepie nie musi mieć możliwość roztankowywania (odsysania paliwa) statków powietrznych. Musi mieć możliwość samo-napełniania cystern oraz przepompowywanie paliw między dwoma obcymi (zewnętrznymi) zbiornikami. Pojazd musi spełniać obowiązujące warunki techniczne w zakresie przewozu, przechowywania paliwa lotniczego do silników tłokowych z zapłonem iskrowym zgodnie z ADR nr rozpoznawczy „UN 1203”, klasa „3”, grupa pakowania II, podwozie w specyfikacji FL. Pojazd musi spełniać wymagania gwarantujące zapewnianie odpowiedniej jakości paliwa lotniczego dla lotnictwa cywilnego wg API 1581 ostatnia edycji (nie niższa niż edycja 5). Całość zestawu wykonana w układzie metrycznym. Autocysterna-dystrybutor oraz cysterna-przyczepa użytkowana we wszystkich porach roku i doby, w warunkach atmosferycznych spotykanych w polskiej strefie klimatycznej w temperaturach otoczenia od -30°C do + 50°C, przy zapyleniu powietrza do 1,0 g/m3 w czasie 5 godzin, przy prędkości wiatru do 20 m/s, przy wilgotności względnej powietrza do 98% (przy temperaturze +25°C), intensywności deszczu do 180 mm/h trwającego 5 minut. Przechowywana na wolnym powietrzu. Jazda autocysterny-dystrybutora i cysterny-przyczepy po drogach twardych i gruntowych, w terenie trudno dostępnym, w tym po nieutwardzonym lądowisku.