Hungary – Environmental impact assessment for construction – Duna alagút környezeti hatásvizsgálata

A szerződéses feladat a külön vállalkozói szerződésben készülő a „Budapest vasúti átjárhatósága: a Déli pályaudvar térségén keresztül a Nyugati pályaudvarhoz vezető, új vasúti összekötő alagút létesítésének, a Nyugati pályaudvar központi pályaudvarrá alakításának, a fejpályaudvarok és budapesti vonalszakaszok fejlesztésének, Budapest vasúti átjárhatóságának és a vasútüzem működési körülményei fejlesztésének előkészítése, a vasúti üzem alól felszabaduló területek funkcióváltása” - Részletes Megvalósíthatósági Tanulmány (RMT) eredményei alapján: - 2 db megalapozó tanulmány; - 1 db környezeti hatástanulmány készítése - és 1 db környezetvédelmi engedély megszerzése (melynek feltétele a környezeti hatásvizsgálati hatósági eljárás lefolytatása) az alábbi műszaki tartalommal. A vizsgálattal érintett projekt műszaki tartalma: a fejpályaudvarokat összekötő új mintegy 5 km hosszú vasúti alagút 2 db egyvágányú, elővárosi és távolsági személyforgalom lebonyolítására, 80 km/h sebességre alkalmas kialakításban létesül. Kelenföld – Nyugati pályaudvar szakaszon előzetesen 2 új megálló létesítése van tervben, egy négyvágányú mélyállomás a Vérmező/Széll Kálmán tér térségében és egy kétvágányú megállóhely Sashegy (Villányi út) vagy Naphegy (Hegyalja út/Mészáros utca) térségében, valamint egy hat vágányú mélyállomás kialakítása a meglevő Nyugati pályaudvar alatt. Az elvégzendő feladat három egymásra épülő és egymással összefüggő munkarészre osztható. 1. Megalapozó tanulmányok (2 db) elkészítése minimum az alábbi témakörök részletes vizsgálatával és kidolgozásával. • Az első tanulmány esetében szükséges vizsgálni a környezeti hatásokat a projekt végrehajtása során: o Alagútra: Alagút építés technológiájának részletezése, anyagszállítási útvonalak lehetőségeinek feltárása, az alagútból kitermelt anyag elhelyezésének kérdései, az építésnél alkalmazott különleges gépek körének behatárolása, pajzsindító és fogadó műtárgyak lehetséges elhelyezkedése, az alagút és a felszín kapcsolatainak vizsgálata, az ideális helyszínekre javaslattétel környezeti és örökségvédelmi szempontból, próbafúrások hatásértékelése, hő és füstelvezetési tanulmány, összefoglaló geológiai és geotechnikai szakvélemény, előzetes süllyedésprognózis, az építés környezeti hatásainak vizsgálata o Állomásokra: Mélyállomások esetében építéstechnológiai kérdések, anyagszállítási útvonalak, az építés környezeti hatásainak vizsgálata • A második tanulmány esetében ismertetni kell a környezeti hatásokat az üzembe helyezést követően. Hatótényezők megállapítása, hatásfolyamatok és állapotváltozások becslés; állapotváltozások értékelése; zaj és rezgésérzékeny környezetek feltárása; talaj, földtani közeg és felszín alatti víz védelme; Natura 2000 hatásbecslés; barlangok források vizsgálata; érintett közművek átépítése; szellőző kürtők hatásának vizsgálata; baleset, havária vizsgálat. A nyertes AT feladata előzetes dokumentációt készíteni a hatásterület lőszermentesítésével kapcsolatban, helyszíni bejárással és vizsgálatokkal, az alagúthoz csatlakozó közvetlen felszíni területeken. 2. A nyertes AT feladata a 314/2005 Kormány rendelet alapján, valamint EU-s irányelvek ezek között kiemelten, de nem kizárólagosan a környezeti hatásvizsgálatról szóló 2011/92/EU irányelv, valamint az azt módosító 2014/52/EU irányelv alapján elvégzendő környezeti hatásvizsgálati dokumentáció elkészítése melynek tárgya a vasúti alagúti szakasz (Kelenföld (bez.) – Rákosrendező (kiz.) – Városligeti elág. (kiz.)), a csatlakozó földfelszíni részek és a kapcsolódó létesítményekkel, illetve építményekkel együtt. 3. A környezetvédelmi engedély megszerzése az előző pontban ismertetett műszaki tartalomra vonatkozóan, az ehhez szükséges hatósági eljárásban való közreműködés. A részletes műszaki tartalom az ajánlati dokumentáció részét képező Műszaki Leírásban található.